(1)底盤：底盤是高空作業車的行走裝置,分為通用型和專用型底盤。通用型底盤即汽車底盤,釆用通用型地盤,工程機械設備就不用通過其它輔助運輸工具,直接在路面行駛,在完成一項任務后,作業設備可迅速轉移,投入下一項工作中。這使得工程機械設備具備了更強的適應性和靈活性。專用型底盤適用于在固定場所小范圍作業,工作人員不需要駕駛執照就可以操作裝有專用底盤的設備,同時,裝有專用底盤的設備雖然行駛速度有限,但其移動精度較高,轉彎方便,非常適合空間狹小的廠房、倉庫等工作環境。
(2)臂架系統：臂架是高空作業車的主要承載構件,高空作業車通過臂架承載工作平臺,實現大的作業高度與幅度。臂架的強度決定了****起重量時整機起重性能,其自重直接影響整機傾覆穩定性。臂架系統的各級臂架通過銷軸依次鉸接,基本臂根部與轉臺鉸接。臂架系統隨變幅油紅的伸縮而動作。臂架的外觀造型、重量、起升性能直接影響整機的造型和性能,高空作業車臂架設計所使用的計算理論和方法對臂架設計的影響非常大,要采用合理的設計理論及方法。
(3)變幅系統:變幅液壓紅分別與臂架系統或轉臺根部鉸接。在變幅機構參數中,變幅機構鉸點位置對整體性能有十分重要的影響,理想的變幅鉸點可使臂架和變幅油虹的受力好,液壓油壓力波動小,對液壓系統沖擊小,液壓油紅截面尺寸小,整機質量輕,造型美觀,橋荷分配合理,整機性能好。目前高空作業車的主臂變幅機構廣泛采用前置式液壓缸變幅。
(4)工作平臺:工作平臺是高空作業車作業的終端,承載人及附屬設備是其主要任務。為保證工作平臺的****,高空車含有調平機構。常用的調平方法有:自重調平,平行四連桿機構調平,電液比例調平等。其中,電液比例調平因為其控制的高****性及工作的高可靠性已成為調平方法的主流。
(5)支腿:支腿在高空作業車作業前伸出到指定位置,起到固定車體、擴大作業半徑的作用。
